隨著不斷增長的需求將電網推向極限，車對電網 (V2G) 雙向充電有助於消除高峰值容量
電動汽車 (EV) 可能會提供強大的動力，為我們的電網提供可持續的電力。
通過車輛到電網 (V2G)技術，可以利用 EV 的電池電力為家庭供電，或者在需求增加時與電網共享儲存的能量。半導體技術對於 V2G 的推出至關重要，通過新的充電和電池存儲解決方案推動電氣化。
以下是我們公司的專家認為您應該了解的有關 V2G 的五件事：
V2G 可以緩解老化電網的壓力
“問題不在於電網的整體容量。挑戰在於電網的峰值容量。隨著我們對電力的依賴程度越來越高，需求激增的頻率越來越高。V2G 半導體技術可以幫助消除這些峰值，這可能意味著停電頻率降低並降低總體能源成本。其中一個關鍵部分是為人們提供智能技術，使他們能夠輕鬆了解為電動汽車充電的最佳時間。只要他們不是同時充電，比如晚上下班回家，電網就能應付。” – Henrik Mannesson，網格基礎設施總經理
雙向充電為 V2G 鋪平道路
“隨著越來越多的汽車製造商和車主接受使用汽車電池作為電源的想法，雙向充電——使電流能夠雙向流動的技術——將成為電動汽車無處不在的功能。電動汽車轉向雙向充電的成本很低，因為它們已經配備了車載充電器並且已經安裝了大部分必需的硬件。雙向充電不僅僅是汽車將電力返回電網。它還使電動汽車能夠為家庭提供電力。這在停電期間很有用，例如，讓人們可以從他們的電動汽車電池中獲得備用電源。”– 電流傳感產品產品線經理 Jason Cole
V2G 將需要快速高效的充電技術
“電動汽車充電可快速將電力回饋電網的能力是 V2G 工作的關鍵。快速充電意味著將電流有效地從電網傳輸到 EV 電池，反之亦然。這就是氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙技術的用武之地。對於在 EV 和電網之間傳輸電力的應用，GaN 比傳統的矽基半導體具有更高的功率密度和效率。更高的效率意味著更少的能量損失為熱量。這確保了充電過程中浪費的電量最少，有助於降低成本並減輕電網負擔。”– GaN 產品產品線經理 David Snook
電流傳感技術將提高 V2G 效率
“電動汽車和電網之間的雙向充電在概念上可能很簡單，但這個過程本身需要復雜的傳感技術。傳感器必須能夠準確可靠地測量電動汽車與充電基礎設施之間的電流和電壓。測量越好，能量從電網傳輸到汽車的效率就越高，反之亦然。與半導體技術相結合的傳感器不僅可以滿足這一需求，還可以處理高電壓並最大限度地減少電磁輻射，從而實現無損測量和通信，從而最大限度地提高充電效率。” -隔離式 ADC和隔離式放大器產品組合產品線經理 Navin Kommaraju
高級連接將幫助電網運營商管理電力負荷
“要使 V2G 大規模運行，需要強大而靈活的連接技術，以幫助電網運營商預測和滿足各種地點和設置的廣泛充電站網絡可持續的電力需求。這將意味著收集和共享大量數據，以確保在需要的地方提供電力，並告知電動車車主充電或將電力回饋給電網的最佳時間。連接性必須能夠橋接多個平台，鏈接人機界面到電動汽車和充電站到雲端。可以利用人工智能 (AI) 技術的智能處理器是實現這種連接級別的關鍵。隨著時間的推移收集到更多數據，人工智能可以根據電網行為和使用模式更準確地預測電動車車主的最佳充電時間和位置。”
– Artem Aginskiy， Sitara™ MPU 處理器產品線經理
通過雙向功率轉換、電流和電壓檢測、連接和能量存儲，電動汽車與電網之間的關係比以往任何時候都更加動態和連接。隨著越來越多的電動汽車上路，平衡能源消耗和需求並採取措施通過半導體技術創新提高電網容量和效率將變得至關重要。
