具有全球指標意義的汽機車零配件展會(TAIPEI AMPA)，今年再度集結了來自全球的汽車與電子業者，包含「汽機車零配件展（TAIPEI AMPA）」、「台北國際車用電子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」和「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」三大主題展區，吸引了來自國內外1,000家業者參展，共展出2,700個攤位。
本次展覽觀察到幾大趨勢：一是透過AI導入達到更智慧化的功能，提升安全性與車隊管理；其次是高度整合式設計，減少體積和重量，降低成本與裝置空間；再來是提高充電效率，並針對不同場域提供更客製化的服務以及更有效的空間利用。
充電裝置提升充電效率與空間利用
充電裝置一直是電動車普及化的關鍵因素之一。展望未來，業界正致力於提高充電效率、降低成本並提供更便利的充電體驗。
台達電這次展示的電動車充電解決方案包括350kW直流快充分體式設計，和DC Wallbox 50kW直流充電樁，能夠最佳化土地使用效益。DC Wallbox 50kW採壁掛式設計，其薄型設計比同級充電樁縮小了60%的佔地面積，有效地利用停車場空間。而且，其高達96%的能源轉換效率，能提高充電效率。
隨著電動二輪需求不斷增加，台達電針對東南亞市場首次推出了8kW智慧機車充電樁。這款充電樁配備兩支充電頭，每支可提供4kW電力。對於使用3-5kW電池的機車而言，約1小時即可充電完畢。
微星展出的「Eco Premium」智慧AC充電樁，具有高達22 kW三相電的電力輸出。相較於單相充電，它提供更快的充電速度，適用於電池容量較大的電動車或需要快速充電的場合。此外，設計上考慮到歐美市場的客製化需求，例如可以選擇槍線的有無，以及三方進線方式，增加了施工彈性，為消費者和營運商提供更多元化的選擇。而方便外出攜帶使用的旅行充電樁「Portable EV Charger」，訴求隨插即用，並可換八國插頭。
EV AI內建AI車牌辨識功能，在公共停車場中能自動識別車牌，提高了停車場的便利性和安全性，並實現了對充電站的靈活預約。對於飯店業者、社區或商辦大樓來說，透過EV AI的車牌識別，可以進行停車位預約。並搭載QR Code掃碼支付、RFID卡片感應功能，優化停車管理與支付體驗。
馳諾瓦的DQ480 480kW為單體式直流充電樁，可獨立使用並配置四個充電槍，適合用地受限的都會區。可彈性組合充電解決方案的DZ480 kW分體式電源櫃，以電源動態分配技術提供同時多達6組子櫃充電輸出功能，最大化充電效率。DZ480 kW分體式電源櫃則採用模組化電源模塊，提供高功率直流電，可並聯成960 kW。搭配Novae Power 4至12台小體積分體式槍櫃，減少了安裝與運輸成本，滿足商業車隊等大型場域的充電需求。 Novae Power透過彈性配置充電時間與功率，提供快充、慢充等多元充電需求，在大型公共場域如百貨賣場、停車空間較有限制的場域、加油站的中島場域，配合使用者的習慣在1至4小時左右完成充電行為，或者在巴士站、貨運物流集運站滿足過夜充電的使用
動力系統訴求高度整合與輕量化
面對EV訴求零組件減量以及車輛輕量化等趨勢，今年可見各大動力系統廠皆推出整合式動力系統。 富田電機此次展出的7in1動力系統為展場亮點之一，整合了馬達、變速箱、發電機、逆變化器、直流轉換器、交/直流轉換器與接線盒。這款多功能整合型動力系統具備體積小、重量輕的優點，能有效節省使用空間，同時提高了運作效率。在電力不足時以引擎驅動發電機為電池供電，延長行駛里程，並透過高效的油冷系統進行溫度管理，提高可靠性、穩定性、安全性與壽命。
康舒科技的800V 3kW 直流轉換器同樣是一項值得關注的創新產品。這款轉換器的產品面積僅相當於一支手機，重量僅1.5公斤，該產品的體積輕量化也展現了康舒科技在電源轉換技術上的重大突破。其功率密度高達6.0kW/L，最高系統效率可達98%，能夠極大地減少能量損耗，提高續航里程。
在展場上還展示了兩款應用碳化矽的電源解決方案。其中，800V 250kW SiC電機驅控器採用碳化矽功率模組，驅動系統效率可高達98%，除了具備過壓、過流、過溫及短路保護等多重安全機制，還運用先進高頻開關控制技術，實現體積縮減與高功率密度設計。而900V SiC直流轉換器應用碳化矽功率模組，系統效率高達93%以上，已被美國車廠採用，並銷售到全球。而其400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統除了輕量化設計外，還能在嚴苛溫度範圍下運作，且已於2023年供貨給日本車廠。
士林電機在電動車領域，展出2款供商用物流電動車使用的動力系統，其中150kW二合一動力系統適用在5噸物流車，另一款新型13kW動力系統，可應用在都會三輪物流電動車，目前蓋亞汽車（Gaius Automotive）及採用此系統。兩輪車部分，士電展出兩輪電動自行車四合一動力系統產品，重量更只有1.75公斤重。而電動機車的側掛動力系統部分，支援高達7kW。
AI 提升駕駛體驗與用路安全
怡利電子今年推出的3D空間視覺抬頭顯示器（3D SPATIAL VISION HUD），可搭載多種車用平台，擁有世界首創的無段空間變焦HUD投影技術，可與三維真實空間完整融合，能將影像成像至更遠的距離。而全景抬頭顯示器（Panoramic Display; PHUD）可整合電子後視鏡、環景、影片播放等影像，訴求讓正駕駛與副駕駛能在同一時間，看到不同的顯示畫面內容，且可方便取得更多的車輛訊息，大幅提升行車安全與娛樂效果。至於智慧化虛擬個人助理(AI VPA)可將3D空間成像人偶靈活多變的影像，顯示在駕駛前方／座艙中間／副駕駛等前方，搭配獨步市場的AI語音系統，讓駕駛能以說話自然方式使用車上功能。
為了確保駕駛員和車隊獲得最佳的安全保障和全天候的保護，神達數位推出了一款360度全AI進階版車載視訊管理解決方案，可外接最多七路攝影機。這一解決方案不僅能針對車頭前方和車內駕駛進行監控，還能即時記錄和偵測車輛二側盲點或大型車輛後方的即時影像，在事故可能發生的前期透過MioEYE K Series攝影機對駕駛提出警示。VisionMax管理平台專注於安全事件監控、數據管理和儲存，提供即時的安全事件提醒和後續的安全事件重建，包含了神達數位自主研發的駕駛行為安全管理解決方案(RouteSafety Coach)，可將數位地圖和交通數據資料引進到車隊管理解決方案中。搭配影像人工智能分析技術，結合ADAS和DMS，支援到360度環景攝影。RouteSafety Coach能夠補足因天候和地形等因素造成的AI判斷失誤，將超速的地圖數據整合進行車記錄器中，不僅可收集到包括一般行車記錄器的超速事件，還可以利用雲端全程紀錄所有駕駛的超速狀況。這一解決方案不僅能更精準地即時提醒司機的不當駕駛行為，同時透過大數據資料分析，進行司機駕駛行為的分析，並對未來事故風險做出合理的預判，從而加強車隊管理並降低整體運營成本。
歐特明發佈了一套整合視覺AI技術的ADAS解決方案，適用於乘用車、商用車以及二輪車。該解決方案採用模組化設計，可跨平台執行並在現有硬體設備上增值新功能，實現高階ADAS功能的無痛升級。 對於大型商用車而言，歐特明特別設計了一套全方位整合式視覺人工智能系統，內含環景、側方盲區警示、駕駛疲勞分心警示等功能。這些設計不僅能夠降低安裝時程、節省空間和降低成本，還可在同一硬體架構下升級至達到level 3級別的自駕系統，符合UN R157法規的標準。此外，該系統可在不同的駕駛情境下操作，包括低速、高速、左轉、右轉和倒車，並且搭載了8個攝影機、ECU和AI演算法，可應用於各類特殊車種、電動巴士、二輪車以及最後一哩路移動載具等。
對於乘用車，除了記憶式一公里無人代客泊車技術外，還提供了新一代的環景系統和AI倒車影像系統，具備弱勢用路人偵測和後方車側警示功能。透過視覺AI技術，環景系統能夠特別針對弱勢用路人，增加動靜態移動物體偵測，倒車顯影系統除了可以偵測人車外，還可以擁有後方車側警示功能(RCTA)長達20公尺。針對兩輪騎士也推出RiderEye兩輪車騎士的防碰撞警示系統，包含後方追撞警示、惡意駕駛行為追蹤、髒汙偵測，並提供兩階段的警示範圍。
在駕駛人部分，歐特明展示了全天候運行的駕駛監控系統，擁有獨家的光學技術，可以在0-120K lux的光照環境下準確運作，即使駕駛戴上L3等級的太陽眼鏡，視覺人工智能仍能準確偵測無誤。此外，該系統透過AI 3D人臉生成進行頭部姿勢角度的估計，誤差號稱小於4.5度。
