．無限的流動性意味著自由。配備駕駛和操作輔助設備的全電動MINI Cooper SE讓殘障人士首次在小型車領域享受到零排放的駕駛樂趣。
慕尼黑。駕駛提供自主權，因此它是一種自由形式。全電動 MINI Cooper SE（綜合功耗：17.6 – 15.2 kWh/100 km，根據 WLTP；綜合 CO 2 排放：0 g/km）配備駕駛和操作輔助裝置，讓小型車領域的零排放駕駛變得有趣首次提供給殘疾人。“對我來說，多元化意味著讓每個人都能分享標誌性的 MINI 駕駛體驗。當然，這同樣適用於電動 MINI。我們 MINI 的目標是讓每個人都能平等地獲得這些重要的創新，”MINI 負責人 Stefanie Wurst 說。
駕駛體驗講師 Tina Schmidt-Kiendl 本人是一名輪椅使用者，在為 MINI Cooper SE 配備操作輔助裝置時能夠提供特別有價值的意見。在此基礎上，該車在方向盤上安裝了油門環，在方向盤旁邊安裝了手剎旋鈕，並在實踐中進行了測試。“MINI Cooper SE 的設計非常容易接受。通過雙重恢復，您可以完全控制即時加速和製動，”Tina Schmidt-Kiendl 在試駕後說道。
然而，當他們一起去慕尼黑試運行時，Tina Schmidt-Kiendl 和 Stefanie Wurst 注意到該市在城市規劃方面還有一些工作要做：充電站通常安裝在人行道上，很難由於路緣石，或者因為顯示器和充電插座太高，坐輪椅的人可以進入。其他歐洲城市採取了更加開創性的方法，將重點放在電動汽車上：在這裡，每個人都必須能夠使用電子充電站，因此它們被安裝在地面無障礙，直接安裝在停車位標記上。“如果我們希望社會真正具有包容性，我們必須互相傾聽。我們必須考慮每個人的需求——尤其是在技術創新方面，”Stefanie Wurst 說。
憑藉其傳統的設計特色和前瞻性的駕駛技術，MINI Cooper SE 將傳統英國品牌的原汁原味與零排放駕駛樂趣相結合——無論是在城市環境中還是在城市範圍之外的短途旅行中。殘障人士可以通過安裝各種駕駛和操作輔助設備，為他們的 MINI 車輛的個性化轉換選項選擇定制的解決方案，讓他們充分享受無憂無慮的個人移動。
例如，在 MINI Cooper SE 中，這可能涉及安裝油門環和油門環系統，以及用於製動器的手動控制裝置和可拆卸的踏板蓋。電動汽車的封閉式油門環安裝在方向盤的圓圈內，通過手壓可以方便地手動操作油門功能。該附件的形狀便於安全操作，確保最大限度地控制車輛 – 雙手始終放在方向盤上。在 MINI 中，油門環可以通過一個開關關閉。而且由於它是無線操作的，因此可以在必要時將其移除。
“減少油門特性”設置使得在交通擁堵時更容易停車和輕輕拉開。制動時，使用方便的製動桿只需極少的力即可降低速度。當安裝在方向盤下方的右側時，制動桿始終可以輕鬆觸及並運行至制動器，而沒有任何桿組件妨礙車輛儀表板。原裝加速器和製動踏板的踏板蓋可保護駕駛員免受意外操作，從而提高安全性。蓋子可以隨時輕鬆取下，以實現 MINI Cooper SE 的多種用途。
它在駕駛員輔助、信息娛樂和連接領域的現代功能意味著 MINI Cooper SE 繼續提供方便的可用性。憑藉 8.8 英寸觸摸屏上的現代圖形顯示，最新一代 MINI 操作系統經過優化，可快速直觀地控制車輛功能、音頻程序、通信、導航和應用程序。
為了確保改裝後的車輛能夠自信、安全和運動地操控，MINI 駕駛員還可以在慕尼黑郊外的邁薩赫的寶馬和 MINI 駕駛體驗中心參加特殊的駕駛安全培訓課程。這使他們能夠在各種路面上練習制動和避讓操作，以及減速和不減速的車道變換。除了最大限度地提高駕駛安全性和信心外，參與者還可以進行高度動態的駕駛練習，從而在運動風格的彎道中獲得更大的樂趣。通過這種方式，MINI 為每個人提供了不受限制的安全、個性化的機動性和可持續的純電動駕駛樂趣。
