‧Orion Assembly 將成為美國第二家建造雪佛蘭 Silverado EV 和電動 GMC Sierra 的工廠。
‧到2025年底，通用汽車在北美的電動汽車產能將超過100萬輛。
‧通用汽車和 LG Energy Solution 將在美國建立第三家 Ultium Cells 電池製造廠以增加電池供應。
‧70億美元是通用汽車歷史上公告最大的單筆投資。
密歇根州蘭辛市—— 通用汽車公司（紐約證券交易所代碼：GM）今天宣佈在密歇根州的四個製造基地投資超過 70 億美元，創造 4,000 個新工作職務並保留 1,000 個工作機會，並顯著提高電池和電動卡車的製造能力。這是通用汽車有史以來最大的一筆投資公告。投資包括在蘭辛建設一個新的 Ultium Cells 電池工廠，以及改造通用汽車在密歇根州 Orion Township 的裝配廠，用於生產雪佛蘭 Silverado EV 和電動 GMC Sierra，這是通用汽車第二家計劃建造全尺寸電動汽車的皮卡裝配廠。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉 (Mary Barra) 表示：“今天，我們正在繼續努力，通過投資我們在美國的電池生產和北美電動汽車生產能力，建立通用汽車在電動汽車領域的領導地位。”我們正在建立積極的消費者反應和對我們最近推出和首次亮相的電動汽車的預訂，包括 GMC HUMMER EV、凱迪拉克 LYRIQ、雪佛蘭 Equinox EV 和雪佛蘭 Silverado EV。我們的計劃創建所有汽車製造商中最廣泛的電動汽車產品組合，並進一步鞏固了我們通往美國的道路到十年中期的電動汽車領導地位。”
這些投資是通用汽車到 2025 年成為北美電動汽車市場領導者的最新措施。蘭辛公司今天宣布的 Orion 和 Ultium Cells Lansing 投資將支持將全尺寸電動卡車的總產能提高到 600,000 輛卡車，屆時零工廠和 Orion 工廠都已全面投產。在過去的兩年裡，通用汽車一直是美國全尺寸卡車交付的領導者。此外，該公司正在投資其位於蘭辛地區的兩家汽車裝配廠，以實現近期產品改進。
正如之前宣布的，通用汽車將繼續通過前所未有的速度、靈活性和精確度戰略性地管理其北美製造足蹟的轉換。通過場地轉換和新設施，通用汽車具有獨特的優勢，可以在不斷增長的電動汽車需求中保持領先地位，同時平衡通過強大的產品積極競爭以贏得當今市場的需求。
今天的公告包括對以下地點的投資：
．用於生產雪佛蘭 Silverado EV 和電動 GMC Sierra 的 Orion 組件— 通用汽車正在投資 40 億美元將該設施改造為使用通用汽車開發的 Ultium 平台生產電動卡車，這使該公司能夠更靈活地為每個客戶和細分市場製造車輛。這項投資預計將在 Orion 創造超過 2,350 個新工作崗位，並在工廠全面運營後保留大約 1,000 個工作機會。通用汽車估計 Orion 的新職位將由通用汽車的調動人員和新員工共同填補。包括雪佛蘭 Silverado EV 和電動 GMC Sierra 在內的電動卡車生產將於 2024 年在 Orion 開始。Orion 的投資將推動該場地的重大設施和產能擴張，包括新的車身和塗裝車間以及新的總裝和電池組裝區. 雪佛蘭 Bolt EV 和 EUV 的生產將在工廠改造期間繼續進行。
‧位於蘭辛工廠的新 Ultium Cells 電池工廠——通用汽車和 LG Energy Solution 通過其 Ultium Cells 合資企業投資 26 億美元建設 Ultium Cells 在美國的第三個電池製造廠。當工廠全面投入營運時，這項投資預計將創造 1,700 多個新的 Ultium Cells 工作機會。現場準備工作將於今年夏天開始，電池生產計劃於 2024 年底開始。Ultium Cells Lansing 將為 Orion Assembly 和其他通用汽車裝配廠提供電池。
Orion Assembly 將成為通用汽車在美國的第三家組裝廠，該廠正在改造以生產 Ultium 動力電動汽車。通用汽車在北美的組裝廠目前正在建造或正在改裝以建造電動汽車，包括底特律的零工廠和密歇根州的哈姆特拉克；田納西州斯普林希爾的斯普林希爾大會；安大略省英格索爾的 CAMI 和墨西哥的 Ramos Arizpe 大會。到2025年底，通用汽車在北美的電動汽車產能將超過100萬輛，以應對不斷增長的電動汽車需求。
Ultium Cells Lansing 工廠是通用汽車在美國的第三個 Ultium Cells 電池製造基地，此前在俄亥俄州和田納西州建造了兩家 Ultium Cells 電池製造工廠。
除了在密歇根州與電動汽車相關的投資外，通用汽車還在其位於蘭辛地區的兩家汽車裝配廠投資超過 5.1 億美元，以升級其近期產品的生產能力：
‧Lansing Delta Township Assembly — 投資用於生產下一代雪佛蘭 Traverse 和別克 Enclave。
‧Lansing Grand River Assembly — 投資用於工廠升級。
“如果沒有州長、密歇根州立法機構、Orion 鎮、蘭辛市、Delta鎮以及我們與 UAW 和 LG 能源解決方案的合作，這些重要的投資是不可能實現的，”巴拉補充道。“這些投資還為我們在密歇根創造了機會，讓我們的員工一起過渡到全電動的未來。”
垂直整合電池組裝和改造現有組裝廠是通用汽車擴大北美電動汽車生產戰略的核心。通用汽車預計，到 2030 年，它將把 50% 的北美組裝產能轉化為電動汽車生產。
除了戰略性地增加電池和電動汽車組裝能力外，通用汽車還致力於通過電池和電動汽車零部件的戰略供應商協議來建立一個新的供應鏈，該供應鏈具有可擴展性、更具彈性、更可持續和更專注於北美地區。這些戰略供應商協議包括：
‧MP Materials擴大在美國的稀土磁鐵採購和生產規模
‧VAC將在美國建立新的磁鐵工廠以支持電動汽車的增長。
‧POSCO將在北美新建一家處理陰極活性材料的工廠。
‧GE Renewable Energy作為稀土和其他材料的來源。
‧Wolfspeed開發並提供碳化矽功率器件解決方案。
‧Controlled Thermal Resources通過閉環工藝開發美國鋰資源，與傳統工藝相比，碳排放量更低。
