通用汽車將通過低碳排放的閉環工藝為下一代電動汽車電池採購美國鋰

資料來源:通用汽車

通過與 Controlled Thermal Resources 達成的協議,鋰將部分來自加利福尼亞,採用比傳統鋰生產更環保的工藝

通用汽車已同意與 Controlled Thermal Resources 形成戰略投資和商業合作,以確保本地和低成本的鋰。與坑式採礦或蒸發池等傳統工藝相比,這種鋰將通過閉環、直接提取工藝生產,從而產生更小的物理足跡、無生產尾礦和更低的二氧化碳排放。

鋰是通用汽車製造價格更實惠、里程更高的電動汽車計劃的關鍵金屬。

GM和CTR之間的關係預計將加速採用對環境影響較小的鋰提取方法。通用汽車未來的大量電池級氫氧化鋰和碳酸鋰可能來自 CTR 在位於加利福尼亞州帝國的索爾頓海地熱田的 Hell’s Kitchen Lithium and Power 開發項目。借助通用汽車的投資,CTR 的閉環、直接提取工藝將從地熱鹵水中回收鋰。

作為其對電動汽車和自動駕駛汽車的 350 億美元全球承諾的預期一部分,通用汽車將成為第一家對 CTR 的地獄廚房項目進行數百萬美元投資的公司。作為第一個投資者,通用汽車將擁有地獄廚房項目第一階段生產的鋰的優先權,包括多年合作的選擇權。

通用汽車全球產品開發、採購和供應鏈執行副總裁 Doug Parks 表示:“鋰對於當今的電池生產至關重要,並且只會隨著消費者對電動汽車的採用率增加而變得更加重要,我們將加速邁向全電動未來。” “通過保護和本地化美國的鋰供應鏈,我們正在幫助確保我們有能力製造功能強大、價格合理、行駛里程高的電動汽車,同時還有助於減輕環境影響並為整個市場帶來更多低成本鋰。通用汽車期待與 CTR 以及州和地方領導人合作,以實現這些目標。”

電池是並將繼續是電動汽車最大的成本驅動因素之一。鋰是一種關鍵電池材料,用於雪佛蘭 Bolt EV 和 Bolt EUV 等通用汽車的陰極和電解質。隨著通用汽車探索具有受保護陽極的鋰金屬電池,鋰在電池使用中將變得更加重要。

鋰離子電池中使用的大部分鋰目前在美國以外的地區開采和加工

地獄廚房項目的第一階段預計將於 2024 年開始生產鋰,幫助通用汽車實現其到 2035 年消除輕型汽車尾氣排放的願望。