隨著自駕技術的突破演進，L2已成為新車必備功能，並逐步進階到L3。未來的自駕車更必須具備精準的定位功能，配合環境與人車狀態的傳感系統，才能讓AI的演算法做出正確的決策，以確保安全的駕駛。而GNSS技術更是定位功能的重要核心部分。
先進的多頻、多星系 GNSS 接收器，能可靠地在地圖上的特定車道內定位車輛，達到車道級的定位精準度，是設計自駕車時所需克服的第一個挑戰。然而，要持續達到高精準度的要求，則需配合PPP-RTK（精密單點與即時動態定位）演算法，以校正衛星時脈、軌道誤差等。並加上完整性的校正服務方能達到自駕車精準度的安全需求規格。更要時時留意駭客入侵進行破壞，始能確保人車的行駛安全。
u-blox ZED-F9R高精準度慣性導航模組結合先進GNSS接收和校正服務技術，能在嚴苛環境中快速提供公分級的定位，內建駭客偵測及緩解的演算法以防止惡意入侵。LARA系列精巧單模/多模 LTE Cat 1/Cat 4模組具全球認證，符合穩定可靠的行車聯網需求。PointPerfect GNSS校正服務可在低頻寬下，提供公分級精準度、以及在數秒內快速收斂的性能。u-blox解決方案能協助業者加速產品開發週期，降低開發成本，確保先進駕駛輔助功能的安全性，掌握自駕車的爆發新商機。
ZED-F9R u-blox F9 高精準度慣性導航模組
在嚴苛環境中實現高精準度 GNSS 定位
• 具備公分級準確度的多頻 GNSS 接收器
• 高整合度解決方案協助產品快速上市
• 動態模型也可適用於慢速移動的服務機器人和電動滑板車
• 支援SPARTN 格式SSR 校正服務
NEO-D9S系列 u-blox D9 校正數據接收器
首款大眾市場用的 L 頻段 GNSS 校正模組
• 在全球各地均可存取公分級 GNSS 校正
• 可自由選擇GNSS 校正數據的提供方式
• 可選擇任何 L 頻段的 GNSS 校正服務
• 可輕鬆且無縫接軌與 u-blox F9系列整合
ZED-F9K 整合 IMU 感測器的高精準度慣性導航模組
(車機前裝市場專用)
在最具挑戰性的條件下維持車道準確定位
• 汽車大眾市場的公寸級準確度
• ADAS、V2X 和抬頭顯示器的理想選擇
• 內建慣性感測器的整合式多頻 RTK 解決方案
LARA-R6系列 具備安全雲的精巧單模或多模 LTE Cat 1 模組
- 適用三種區域的產品選項及廣泛的MNO 認證，可降低物流複雜度
- 不限地區、頻段、技術，能輕鬆漫遊全球
- 可覆蓋全球尺寸最小的LTE Cat 1 模組，適合尺寸受限的裝置
LARA-L6系列 具備安全雲的單模或多模 LTE Cat 4 模組
以最小的外形尺寸實現萬用連接性與可靠效能
• 獲得廣泛的 MNO 認證，在全球各地不限地區、頻段和技術皆能輕鬆漫遊與部署
• 具全球覆蓋的最精巧LTE Cat 4 模組，尺寸受限裝置的理想選擇
• 與 LARA-R6 (LTE Cat 1) 相容
PointPerfect GNSS 校正服務
3-6 公分準確度、數秒內快速收斂
• 低頻寬數據可降低傳輸成本
• 透過網際網路和 L 頻段衛星實現 99.9% 的上線可用性
• 毗連美國和歐洲的均勻覆蓋
資料來源 : u-blox