- 在小組中，員工在 eMotionRoom 中更多地了解新的職業概況和創新的生產方法
- 大規模再培訓活動，逐步讓沃爾夫斯堡的所有生產員工為電動汽車做好準備
- 團隊參與有趣的體驗，通過在密室逃脫中解決謎題和問題來更多地了解未來的汽車生產
- 未來幾年，位於沃爾夫斯堡的主要工廠將成為大眾汽車品牌在德國的多平台基地
歐洲最大的汽車製造中心正在開展再培訓活動，以培訓和培養電動汽車生產員工。因此，大眾汽車品牌正在將其德國工廠轉變為電動汽車生產。繼茨維考和埃姆登乘用車工廠之後，沃爾夫斯堡工廠也將在未來幾年成為一家電動汽車工廠。這種根本性轉變不僅要以專業培訓為基礎，還要有情感方面：沃爾夫斯堡工廠開設了一個 eMotionRoom，在接下來的幾個月裡，22,000 名生產員工可以在這裡享受從內燃機到電動汽車的轉變過程的有趣體驗。
eMotionRoom 是面向沃爾夫斯堡生產員工的為期一天的培訓計劃 (eMotionDay) 的一部分，該計劃一直持續到 2025 年。今年秋天，沃爾夫斯堡將開始生產成功的 ID.3 01 車型，這是該工廠的第一款車型在模塊化電驅動 (MEB) 平台上。到夏季，大約 1,200 名員工將接受 ID.3 生產培訓。
“大眾汽車不斷致力於創新培訓和發展概念，因為我們正朝著成為可持續和以軟件為導向的移動性供應商邁進。這些概念是我們成功轉型的關鍵。我們的世界變得越數字化，我們團隊的技能對我們的競爭力就越重要，”人力資源董事會成員Gunnar Kilian在 eMotionRoom 開幕式上說。“大眾汽車在其德國工廠發起了一項基礎廣泛的再培訓活動，密室逃脫在該計劃中發揮了重要作用。在 Zwickau 和 Emden 之後，我們現在正在沃爾夫斯堡最大的工廠推出這個成功的概念。
總工會副主席 Gerardo Scarpino 評論道：“eMotionRoom 原則已經得到茨維考員工的積極反饋。這個想法被證明非常受歡迎——這就是為什麼我們也將它包括在沃爾夫斯堡。向電動汽車的過渡只能與我們的同事一起實現。讓他們加入、激勵和培訓他們對我們的集體成功絕對至關重要。那是因為我們只能一起掌握轉變——而 eMotionRoom 是這個難題的關鍵部分。”
沃爾夫斯堡的 eMotionRoom 由大眾汽車集團學院和工廠的組織單位內部開發。它擁有三個設計精巧的房間，員工必須在 20 分鐘內解決每個房間中的各種難題和問題。挑戰從回到 19 世紀（第一台電動機的發明）開始，第二個房間追溯沃爾夫斯堡所在地的歷史至今（內燃機汽車的生產）。第三個房間展示了駕駛的數字化未來。
就像經典的逃生室一樣，團隊（每組由四人組成）必須解決每個房間的各種問題才能打開門。每個小組都由小組學院的兩名講師通過視頻鏈接進行指導。eMotionRoom 是為期一天的 eMotionDay 的一部分，該日還包括其他培訓模塊——例如在生產中使用 VR 耳機。eMotionRoom 將至少使用到 2024 年底。
“在 Zwickau 和 Emden 之後，我們的沃爾夫斯堡工廠現在開始在該品牌的德國生產網絡中向電動汽車過渡，”大眾汽車品牌生產和物流管理委員會成員 Christian Vollmer 在評論汽車製造的根本轉型時說。德國。“沃爾夫斯堡的特殊之處在於，在未來許多年內，內燃機汽車仍將在這裡生產。換句話說：對於沃爾夫斯堡來說，即將到來的轉型首先是整合——與正在進行的運營和生產順利對接。這是一個非常特殊的挑戰。”
ID.3 的子組裝將於今年秋天在沃爾夫斯堡工廠開始，隨後將從 2024 年中期開始全面生產大量流行的電動車型。“沃爾夫斯堡的新生產線將為我們提供前所未有的靈活性，”工廠經理Rainer Fessel說。“該裝配線將是大眾汽車品牌在德國的乘用車工廠中的第一條，該裝配線能夠在同一條生產線上同時生產 MEB 和 ICE 汽車。借助未來的 SSP 平台，沃爾夫斯堡大眾汽車將在幾年後成為第一家多平台工廠。這將使主工廠在未來十年的產能利用率方面具有重大優勢。這就是我們如何保護沃爾夫斯堡工廠的工作崗位，並讓我們的員工對未來有一個清晰的認識。” （SSP = 可擴展系統平台）。
ID.3 和新款 Tiguan 的新生產線將在未來幾個月內安裝。到 2025 年初，初始投資為 4.6 億歐元。大部分資金將投資於生產設施，其餘部分專門用於再培訓（例如 eMotionRoom）和必要的轉換措施。
除了 ID.3 之外，沃爾夫斯堡工廠還將在不久的將來開始生產基於 MEB (SUV) 的其他車型。這將在未來幾年鞏固其作為“大眾品牌核心”的地位。
資料來源: 大眾汽車
