隨著電動車普及率快速提升，電池安全問題日益受到重視。為此，中國工業和信息化部（工信部）近期發布了修訂後的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準（GB38031-2025）。這項被業界稱為「史上最嚴格」的新標準，將於2026年7月1日起正式實施，旨在提升電動汽車的整體安全水平，並對全球電動車供應鏈和物流實踐產生深遠影響。
本次修訂的主要內容涵蓋多個關鍵的安全測試項目，相較於舊標準有顯著提升。其中，最引人關注的是熱擴散測試的要求大幅提高。原先的標準要求電池在着火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號，而新標準則直接要求電池在熱失控發生後必須完全「不起火、不爆炸（仍需報警）」，並且煙氣不得對乘客造成傷害。這意味著電池的安全性將獲得更嚴格的保障。
此外，新標準還新增了17項針對電池包或系統的安全測試，特別值得一提的是電池底部撞擊測試。此項測試模擬車輛行駛中遇到飛石或異物撞擊的情況，要求電池包在遭受直徑30毫鋼球以150焦耳能量撞擊後，仍能達到無洩漏、外殼破裂、起火或爆炸的嚴格標準，同時還需滿足絕緣電阻的要求.
針對當前主流的超快充技術，新標準也提出了更高的耐久性要求。對於15分鐘內能將電池電量從20%充至80%的單體電池，在經過300次快速充電循環後進行外部短路測試時，亦須達到「不起火、不爆炸」的標準。
中國工信部表示，此次修訂是為了更好地發揮標準對於產業的規範和引導作用，隨著動力電池安全水平不斷提升以及電動汽車新技術的逐步應用，有必要結合產業發展形勢更新相關要求。今年以來，中國發生多起新能源汽車碰撞起火事故，例如一輛小米SU7電動車在安徽高速公路失控撞向護欄後起火，導致車上3名女大學生不幸罹難。這些事件無疑加速了更嚴格安全標準的制訂。
全球最大的電動汽車電池製造商寧德時代指出，汽車碰撞後不起火、不爆炸，需要車企和電池廠商共同努力來完成。中國同濟大學汽車學院教授朱西產也表示，目前全球電動車主要採用液態電解液的鋰電池，內部短路是導致起火的主要原因，而擠壓或穿刺可能導致隔膜破裂，引發瞬間着火，這是所有鋰電池都存在的問題。
中國作為全球最大的電動車市場，此次推出嚴格的新電池安全標準，勢必對全球電動車供應鏈產生重大影響! 全球製造商需要調整其生產流程以滿足新要求。電池組件供應商可能需要調整其產品以符合更新後的標準。電動車電池和組件的國際運輸實踐也需要仔細考慮以確保合乎規定。整個供應鏈的品質控制和測試程序可能需要加強.
面對這些新的監管要求，電動車製造商和供應商需要重新評估其物流策略，確保國際運輸過程中符合新標準，優化供應鏈路線，並為電池組件實施強大的追蹤和文檔系統。數位物流解決方案如FreightAmigo等平台，可以通過提供貨物實時追蹤、自動生成合規文件、優化路線規劃等功能，幫助企業更輕鬆地適應新的監管環境。
總之，中國此次發布的「史上最嚴」電動車電池安全標準，將推動整個電動車產業朝向更安全、更可持續的方向發展。雖然短期內可能對供應鏈帶來一定的挑戰，但從長遠來看，這將有助於建立消費者對電動車的信心，並促進全球電動交通的健康發展。業界參與者應積極應對這些變化，審查現有流程，與供應商合作，並投資於相應的技術和解決方案，以確保在新的監管環境下保持競爭力.