2024年10月在品牌智慧駕駛技術日，智己汽車宣布IM AD 3.0率先完成從“最像人”到“有直覺”的斷代式進化，為智駕系統率先註入人工智能生成的“直覺”，正式邁入「直覺」智駕新時代。
基於智己汽車& Momenta聯合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，智己汽車已成為業界首個同時具備L2、L3、L4級智慧駕駛量產能力的品牌。今後，隨著相關法規逐步出台，智己用戶將最快享受全行業最領先的自動駕駛體驗。
像人類思維一樣做出瞬間預判，IM AD 3.0 生成十年老駕駛的直覺駕駛體感
智慧駕駛有了人工智慧生成的“直覺”，是一次斷代式的進化。 IM AD3.0以更接近人腦結構的思考方式，生成本能反應主導的直覺決策能力，帶來十年老司機的直覺駕駛體感，全方位提升安全、高效、舒適的智能駕駛體驗。
「直覺駕駛」讓智慧汽車首次擁有綜合分析道路環境全局訊息，尤其在應對突發狀況時，能夠「腦補」出看不見、看不全的路況訊息，像人類高級思維一樣可以做出瞬間預判，既人們通常所說的「直覺」或「下意識反應」；即使在最複雜的交通環境中，都做到真正老司機般「看路開車」的駕駛方式。例如，在中心城區無圖NOA駕駛中，IM AD3.0可以絲滑禮讓盲區橫穿、輕鬆繞行水坑等障礙物；在面對人車混流的無保護左轉場景時，能夠像老司機一樣老練博弈不傻等；在錯綜複雜的路口，即使面對無中線、超寬車等看不清的路況，也能從容應對、流暢通行……每一瞬間都是老司機的感覺，而且「全國都好開，全場景都敢用」。
全球首批實現“一段式端到端大模型”，突破體驗上限、實現安全增強
直覺智駕新時代的核心技術底座，主要為“一段式端到端大模型”+“安全邏輯網絡”；它憑藉“直覺+邏輯”，突破智能駕駛體驗的上限，同時又大幅增強安全性。
「一段式端到端大模型」取消了分模組智駕結構，將感知與規劃整合進一個大模型，透過數據飛輪提供的海量優質數據，訓練一個完整的神經網絡，分析全局資訊、隱含訊息，學習優秀的人類駕駛行為，從原始資料輸入到規劃路徑輸出，形成人腦高階思維的直覺反應。同時，IM AD智駕大模型還有「安全邏輯網絡」來確保直覺決策的安全性，讓直覺駕駛的行為既高效、又恰當、更安全。
值得一提的是，智己汽車& Momenta聯合打造的“一段式端到端直覺式智駕大模型”，擁有行業首創的“長短期記憶模式”獨特架構，在將模型訓練成本節省10-100倍的同時，大幅提升迭代速度，讓產品獲得「專家級直覺」。
L2+打造「全球都能開」的無圖NOA，L3進入量產倒數、L4預計年內拿「牌照」
在智駕技術溝通會上，智己汽車同時宣布，已成為全國首個同時具備L2、L3、L4智慧駕駛量產能力的品牌。 L2+高階輔助駕駛，已於本月在全國範圍內開通全系車型“無圖城市NOA”，做到“全國都好開、全場景都敢開”。目前，智己又已啟動歐洲市場的L2+道路測試，為智駕出海打造首個「全球都能開」的無圖NOA。 L3級自動駕駛也已進入量產倒數計時。今年6月份，智己入選全國首批“L3准入及路試聯合體名單”，預計將於2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產條件。 L4級，預計將在年內獲得首批“L4級無駕駛人道路測試牌照”，實現無人駕駛車率先上路。隨著L3、L4級自動駕駛相關法規的逐步出台，用戶將最快享受到全行業最領先的自動駕駛體驗。
肩負“大廠國家隊”的責任，智己汽車攜手中國頭部智能駕駛玩家，正在從體驗、技術、標準等多方位，共同打造自動駕駛技術的“中國影響力”，讓世界見中國，中國即世界！
資料來源:上汽汽車