高密度電源模組與 48V 供電網路賦能中階車型，解鎖豪華車功能
廈門宏發電聲股份有限公司（宏發）打造業內效能卓越的主動懸架電源系統，旨在將長期以來僅見於豪華車型的功能引入中階車型。宏發成功突破困擾知名汽車技術供應商幾十年的技術瓶頸，在滿足主動懸架系統對尺寸、重量及瞬態效能的嚴苛需求的同時，兼顧效率提升、電磁干擾優化及對稱能量回收功能改進，實現了完美平衡。
作為一家專注於汽車電源管理與配電的企業，宏發的繼電器正在推動全新的 48V 區域架構發展。宏發攜手 Vicor，集成了一款固定比率 800V-48V DC-DC 轉換器電源模組，該模組與感測器、機電執行器及複雜軟體協同運行，以實現車輛懸架的即時調整。這一合作成果令人矚目，主動懸架系統不僅體積最小，幾乎僅為最接近競爭對手的一半，還具備業界最快的電源轉換瞬態回應。
高壓電池與 48V PDN 重塑宏發主動懸架願景
無論是馳騁在老化的高速公路、穿越偏遠的土路，還是應對郊區坑窪路面，主動懸架系統都能顯著提升操控性，確保更平穩、更安全的駕駛體驗，同時有效降低道路噪音。20 世紀 70 年代初，行業曾嘗試採用複雜的電磁解決方案，但受限於 12V 電池供電系統的能力，該方案需依賴四台重達 90公斤的電機。
回顧歷史，事實證明 12VDC很難在不增加尺寸、重量及成本的情況下滿足主動懸架電機的功率需求。此外，部分傳統 DC-DC 轉換器雖可在無需中間電池的情況下直接供電，但其體積龐大，並且缺乏滿足能量回收需求的快速瞬態回應能力，難以有效回收並儲存電力。 儘管主動懸架系統在過去曾面臨高能耗與重負載的挑戰，但如今，它將受益于更高電壓（400V 或 800V）主電池的應用程式，以及行業對 48V 供電網路（PDN）的廣泛採用。這兩種技術的組合已成功為插電式混合動力汽車和純電動汽車提供動力。
Vicor 固定比率 800V 至 48V DC-DC BCM® 母線轉換器本身具有雙向轉換功能，提供業界最快的 DC-DC 轉換器拓撲瞬態回應（800 萬安培/秒）。BCM 提供對稱的雙向轉換效能，可在相同功率水準下實現降壓或升壓轉換。其先進的平面封裝不僅簡化了熱管理系統設計，還進一步減少了整體尺寸和重量。
透過雙向電源轉換器將主動懸架直接連接至主電池，可實現最佳能量回收。與彈簧的能量吸收與釋放機制相似，主動懸架採用能量回收減震器收集動能，並將其回饋至電池。
宏發推出採用電源模組與 48V 架構的最小主動懸架系統
宏發解決方案採用 Vicor 高密度電源模組，為每個執行器構建緊湊型（197 x 201 x 71 毫米）5kW 供電系統。該系統可在任意方向快速處理高達 6kW 的峰值功率。透過採用兩個並行運行的 Vicor BCM6135 模組，而非數百個分立元件，轉換器設計得以大幅簡化。
該轉換器經過優化，可與 800V 電池系統配套工作，工作電壓範圍覆蓋 420V 至 920V。它採用液冷設計，能夠提供高達 100A 的電流，並實現 97.3% 的高效率。系統外殼體積不足 1.8 升，重量僅 2.6 千克，遠小於其他系統。 宏發研發總監 Peter Li 表示：“在主動懸架應用程式中，我們的 OEM 客戶需要具備毫秒級響應速率的 DC-DC 轉換器，否則就必須依賴額外的電池支持。Vicor 的 BCM6135 電源模組不僅滿足了我們對效能的需求，還大幅縮短了開發週期，使系統設計更加輕鬆高效。
48V 架構與高密度電源模組相結合，推動汽車電氣化創新邁向新高度——不僅顯著減少了空間與重量，還提供了卓越的效能。宏發與 Vicor 憑藉其汽車專業技術開發先進的解決方案，助力高效能電動汽車的持續發展。
圖文提供 : Vicor