斯圖加特
- 地點 Jawor/Poland 將成為貨車生產網絡的新成員
- 歐洲梅賽德斯–奔馳貨車工廠的未來願景達成一致
- 基於EA平台的下一代純電動麵包車專屬新作
Mercedes-Benz Vans 正在重組其歐洲生產網絡。因此，貨車部門在轉型為本地零排放機動性供應商的過程中達到了一個里程碑。
“我們的目標是提供最理想的貨車和服務——為此我們必須在所有領域都具有高度的創新性和競爭力。同時，我們必須長期確保我們的業務。實現這一目標的一個關鍵成功因素是我們歐洲生產網絡的重新調整，”梅賽德斯–奔馳 Vans 負責人 Mathias Geisen說. “在波蘭亞沃爾設立新廠址的決定是電動汽車發展道路上的又一個里程碑。我們不僅為未來準備我們的產品，而且為從採購到生產、物流到銷售的整個價值鏈做好準備。這就是我們投資 VAN.EA 的原因，這是我們全新的全電動廂式貨車架構。以此，我們將在未來繼續鞏固在純電動輕型商用車領域的領先地位。與此同時，我們正在確保歐洲現有工廠的長期前景。”
地點 Jawor/Poland 將成為貨車生產網絡的新成員
“我們已經與波蘭政府和其他波蘭商業夥伴簽署了諒解備忘錄。這規定我們將利用 Jawor 既定地點的優越條件和共享基礎設施來建立新工廠來生產廂式貨車，” Geisen說。“雖然我們在所有現有工廠的一條生產線上靈活地製造帶有內燃機和電力驅動的貨車，但我們將在 Jawor 建立我們世界上第一家全電動工廠。因此，我們正在製定新標準，並在我們邁向可持續、全電動交通的道路上邁出了一大步。”
未來，大型貨車（封閉式/廂式貨車）將在 VAN.EA 的基礎上在這裡生產。通過始終專注於純電動貨車的生產，梅賽德斯-奔馳貨車希望獲得生產力優勢，從而顯著提高競爭力。既定的位置使貨車部門能夠優化成本和供應鏈以及新一代貨車的節能生產。選址決定和具體實施仍取決於各種框架條件的最終實現，包括對亞沃爾投資的補貼。通過與 Rivian 一起建立新的大型全電動貨車生產合資企業，進一步擴大工廠的選擇
自 2019 年以來，梅賽德斯-奔馳汽車一直在亞沃爾生產內燃機，並從 2021 年開始生產電池。
歐洲梅賽德斯-奔馳貨車工廠的未來願景達成一致
2022 年 9 月，梅賽德斯-奔馳 Vans 宣布，它打算為基於 VAN.EA 平台的全電動麵包車調整歐洲生產網絡。因此，各自的員工代表和現場經理就杜塞爾多夫、路德維希費爾德和維多利亞工廠的未來願景達成了一致。在社會合作夥伴的批准下，所有三個工廠都談判了公司協議，這清楚地表明了轉型的進一步路徑。
位於杜塞爾多夫的梅賽德斯-奔馳工廠已經在生產最新一代的 Sprinter 和 eSprinter（封閉式/廂式貨車）。2023年下半年起，新一代eSprinter將在這裡下線。此外，未來還將在那裡建立基於VAN.EA的大型麵包車的開放模型（車身製造商或平台卡車的平台）。
自 2018 年以來，當前一代 Sprinter 的敞篷車型一直在梅賽德斯-奔馳Ludwigsfelde 工廠生產。新的 eSprinter（開放式）將於 2024 年春季在這裡生產。此外，公司還將建立 Ludwigsfelde 工廠作為 eVan 定制化的能力中心。
位於西班牙維多利亞的梅賽德斯-奔馳工廠生產梅賽德斯-奔馳的中型貨車。產品組合包括 V 級、EQV、(e)Vito 和 (e)Vito Tourer。從十年中期開始，基於純電動模塊化平台 VAN.EA 的中型廂式貨車也將在這裡生產。
基於新模塊化平台 VAN.EA 的全電動廂式貨車
憑藉新架構VAN.EA（Van Electric Architecture），梅賽德斯-奔馳 Vans 正在加速向擁有全電動產品組合的供應商轉型。VAN.EA 是梅賽德斯-奔馳所有中型和中型 eVan 的基礎大段，上市。
資料來源: Mercedes-Benz Group AG
