麥格納的最後一里解決方案開發並試行自主的道路

  • 以降低“最後一里”的成本和碳排放為目標
  • 麥格納開發的自動駕駛系統
  • Pilot 展示了不同商業模式的選項,包括機器人的服務


安大略省奧羅拉,2022 年 9 月 14 日(GLOBE NEWSWIRE)——今天,在密歇根州底特律北美國際汽車展上,麥格納透露了它如何利用其在汽車電氣化和自動駕駛方面的專業知識來開發新的移動業務機會。該公司已成功開發並正在試驗一種針對城市環境的新型“最後一英里”交付解決方案。 

該解決方案整合了:

  • 專用、公路、輕型、電動機器人;
  • 麥格納自主研發的低速自動駕駛系統;
  • 送貨軟體。

為了顯著降低城市的最後一里交付成本和碳排放,麥格納新的移動團隊從頭開始構建了一個“全端”解決方案,利用我們汽車產品中的硬體和軟體。Magna 的解決方案使零售商和其他利益相關者能夠跨一系列潛在的商業模式提供端到端的最後一英里交付。

麥格納開發的機器人於2022 年 3 月在底特律的一家比薩餐廳進行了試點。從那時起,它已向餐廳附近的住宅和商業地點運送了數百個比薩。Magna 正在使用數據和消費者反饋來改進服務。

麥格納的機器人可以在公共街道上以最高 20 英里/小時的速度行駛,麥格納開發的低速自動駕駛系統使用攝像頭、雷達、激光雷達和其他硬體。

“擴展到不斷增長的新型移動世界是我們‘前進’戰略的關鍵部分,它使麥格納超越其在汽車和車輛系統方面的現有技術實力,進入全新的市場和商業模式,”說馬泰奧·德爾·索博, 執行副總裁,麥格納國際和 Magna New Mobility 的全球負責人。“該試點計劃的下一階段是運用我們的經驗,進一步完善解決方案,以適應更廣泛的應用程序和用例、規模和解鎖創新的新商業模式。”

該開發和試點計劃遵循麥格納最近發布的另外兩項新的移動性公告:

  • 通過投資進軍快速增長的微型交通市場7700萬美元在印度最大的電動共享出行供應商 Yulu,並擴展所需的電池更換基礎設施,以幫助加速印度兩輪車車隊的電氣化;
  • 與自主機器人公司 Cartken 合作,該公司開發了自主人行道交付和材料處理機器人,用於合同製造的機器人即服務商業模式,其中包括 Magna 將 Cartken 平台用於不同應用。

“我們的專長在於設計、設計和擴大規模的能力。此外,我們希望探索產生額外收入來源的機會,”啜補充道。“這些舉措使我們能夠進入一個可以提供移動即服務的空間,而不僅僅是銷售點產品。”

資料來源:  麥格納汽車技術(上海)有限公司,https://magna-e.magna.com/zh/%E5%85%AC%E5%8F%B8/%E6%96%B0%E9%97%BB%E4%B8%AD%E5%BF%83/news-press-releases/release/2022/09/14/news-release—magna-develops-and-pilots-autonomous-on-road-last-mile-delivery-solution

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