台泥深耕電池再下一城 能元科技國際賽事傳捷報

2022/07/04
台泥企業團所屬能元科技 (Molicel) 的超高功率三元鋰電池在國際大放異彩!在英國歷史最悠久,年度最重要的國際賽車節 Goodwood Festival of Speed 當中,使用能元科技電池的純電動賽車 Spéirling,以驚人的 39.08 秒,刷新古德伍德 1.6 公里爬山賽歷史紀錄,超越賽事中上百台 F1 賽車,甚至是氫能源電動賽車,拿下冠軍,更凸顯能元科技在國際三元鋰電池的技術領先地位。能元科技與研發 Spéirling 的英國新創電動車廠 McMurtry,正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定,能元科技持續與國際市場多家 HyperCar 以及電動賽車等高端品牌合作,也是台泥企業團目前正在高雄小港興建的超級電池工廠,未來的核心客戶群。

  2021 年開始,能元科技研發與工程團隊即已展開與 McMurtry 緊密合作,Spéirling 電動賽車使用能元科技 (Molicel) 的超高功率三元鋰電池,在能量密度和電池充放電率 (C-rate) 同時擁有優異性能。

  Spéirling 為了擁有強大的空力效果,造型上酷似蝙蝠車,從靜止到加速 96 公里的時間只需 1.35 秒,極速更是直接來到可達 241 公里,每公噸可分配到 1000 匹馬力,該車動力來自能元科技 60kWh 超高功率電池,輔以 McMurtry 特有風扇技術可提供高達 2000 公斤的下壓力。今年之前 McMurty 在國際超跑市場仍是新創小廠,經過此次 Goodwood Festival of Speed 賽事後,掛著能元科技 Molicel 標誌的 Spéirling 震撼全球,備受關注。

 一般電動車使用的電池只需要注重能量密度,所需要的動力僅有超跑的 1/10,但能元科技主攻 50 萬美元以上、HyperCar 級別的超跑以及電動賽車,此類高階車款對於電池的能量密度、充放電率以及耐熱的需求則更高。McMurtry 表示,電動賽車對電池的要求包括高功率、低阻抗和快速充電/放電。低阻抗電池的好處在於在高電流消耗期間,溫度不易升高,這可簡化電池模組系統的熱設計,使電池模組更輕巧,故 0-60mph 加速可達到低於 1.5 秒的極速,比 F1 賽車快了近 1 秒多。雙方以 Spéirling 賽車作為測試高功率電池性能的平台,結合高速充/放電週期,因此兩間公司相輔相成,必可加速推動電池的發展與應用。能元科技致力研發的包括 5C 快速充電或更高功率電池,未來也將會陸續出現在 McMurtry 賽車和其他產品應用當中。

  能元科技總經理薛人禎表示:「使用能元 Molicel 超高功率三元鋰電池的超跑,比一般使用內燃機的超跑環保,因為能元的電池充滿電後,可以輕鬆達到像 250 或 300 公里的真正高速,並且續駛里程可以很長,但沒有任何碳排放,這是關鍵。最重要的是,能元科技的電池可以產生更少的熱量,因為具有高功率、與其他汽車製造商使用的電池相比,電阻只有 50%,因此熱量更少,碳排放也更少,兼顧性能又能與環境達到平衡。」

  Goodwood Festival of Speed 奪冠影片: https://www.youtube.com/watch?v=5JYp9eGC3Cc

資料來源:台灣水泥,https://www.taiwancement.com/tw/newsArticle.html?id=810

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