豐田利用樹脂高壓氫氣罐開發存儲模塊

.第18屆FC Expo(國際氫燃料電池博覽會)展出的概念模型
.今年將繼續驗證 Super Taikyu 系列的氫運輸包括這個概念

日本豐田市,2022 年 3 月 15 日——豐田汽車公司(豐田)今天宣布,目前已開發出一種儲氫模塊,該模塊整合了多個 70 MPa 的汽車樹脂高壓氫氣罐——已在“Mirai”燃料電池中得到車輛驗證(FCEV)——以及氫氣檢測器和自動關閉開關等安全裝置。豐田將於 3 月 16 日至 18 日在東京國際展覽中心(東京都江東區)舉行的 FC Expo(國際氫燃料電池博覽會)上展示該模塊的概念模型。

與本次模塊開發相關,豐田也將與去年一樣,利用賽車的敏捷開發現場,繼續驗證運輸安全性和儲氫量。今年也將從 3 月 19 日至 20 日在鈴鹿舉行的超級太急賽中開始驗證。

<模塊開發背景>
豐田一直致力於實現以氫為基礎的社會,例如銷售 FCEV 和 FC 系統。作為其中的一部分,為汽車開發的 70 MPa 樹脂高壓氫氣罐目前受到許多希望並將其用於鐵路、航運和港口貨物裝卸以及 FC 發電機中的要求。然而,在不同領域使用相同的氫氣罐需要滿足不同的安全標準並適應不同的環境。出於這個原因,它們目前沒有用於廣泛的目的. 政府正在開發一系列的研究,以促進氫能的早期採用,同時確保安全,豐田及其商業夥伴已準備好提供合作和支持。豐田開發這種儲氫模塊是為了滿足這些需求並擴大氫氣的使用。

<推動使用高壓氫氣罐的措施>
從去年開始,豐田與合作夥伴在超級太急系列賽場上進行生產、運輸、使用等全階段的反複驗證試驗——培育汽車。” 這也與這個概念模型的發展有關。今年也是從鈴鹿超級太急賽(3 月 19 日至 20 日)開始,豐田將致力於與新的業務合作夥伴建立聯繫,並進行驗證測試,以進一步擴大氫的使用。

本次比賽將用於驗證FC卡車運輸大量氫氣的情況,該卡車將裝載45 MPa的大容量汽車樹脂高壓氫氣罐(2組16罐包裝)。

該驗證將在經濟產業省對船舶進行認證後實施,並且還將有助於國土交通省正在進行的研究,以鼓勵氫氣的使用。為配合政府的研究,豐田將繼續利用Super Taikyu等機會來驗證其利用僅用於汽車的 70 MPa 的能力。

<儲氫模塊概念模型圖解>

<儲氫模塊概念模型的特點>
除了以Mirai 中使用的樹脂高壓氫氣罐為基礎的三種氫氣容量變化之外,還包括使用容量更大罐的大型模塊。

特點 1儲存和運輸氫氣
模塊單元封裝了汽車用樹脂氫氣罐,安全可靠,整合了各種安全裝置,自動監控運行狀態,確保模塊非常安全。由於可以通過高容量氫負載更安全、更有效地儲存和運輸氫氣,因此可以在港口或山區等難以加氫的一系列地點使用氫能源。

特徵 2使用氫氣
將氫作為燃料並用於 FC 產品時,與豐田於 2021 年 3 月發布的 FC 系統模塊相結合,可在包括卡車和公共汽車之外的火車和輪船等移動設備、港口貨物裝卸和 FC 發電機。

資料來源:TOYOTA,https://global.toyota/en/newsroom/corporate/37000035.html