福特、SK 和 KOÇ 將成立一家合資企業,以加速福特在歐洲的電氣化革命

.福特、SK On Co., Ltd. 和 Koç Holding 簽署不具約束力的備忘錄;可以在土耳其建立歐洲最大的電動商用車電池的生產基地
.合資企業支持福特在電氣化革命中的加速和領導地位;加強福特 Pro,其全球商用車服務和分銷業務
.降低營運成本並幫助他們實現環境目標,使歐洲的大小企業客戶皆受益
.十年中期開始生產;年總容量可能在 30 到 45 吉瓦時之間
.合資企業須遵守合作夥伴之間的最終協議

土耳其安卡拉,2022 年 3 月 14 日——福特、SK On Co., Ltd. 和 Koç Holding 簽署了一份不具約束力的備忘錄,旨在土耳其建立一個新的行業領先的合資企業——三個合作夥伴須遵守堅定的承諾——將在歐洲地區建立最大的商用車電池設施。

“在福特,我們將繼續加大行動力,以加速和引領電氣化革命,我們將繼續創造碳中和業務,並通過我們新的福特 Pro 汽車服務和分銷業務鞏固我們作為歐洲商用車品牌領先的實力,”歐洲福特汽車主席 Stuart Rowley 說。

Ford Pro 在福特內部獨立,在汽車製造商中獨樹一幟,是 Ford+ 基於持久、始終在線的客戶關係的增長和價值創造計劃的主要成果。在 2025 年之前公司預計其不斷增長能力和吸引力將從硬體、服務和新服務中創造產生 450 億美元的收入,高於 2019 年的 270 億美元。

在歐洲,福特的商用車業務不斷壯大。2021 年,福特連續第七年成為歐洲最暢銷的商用車品牌,並在包括英國在內的九個市場成為最暢銷品牌,其中福特 Transit Custom 商用車在銷售排行榜上排名第一。在接下來的幾個月中,福特將開始在歐洲向客戶交付其首款全電動商用車 E-Transit。

“這個擬議中的新電池合資企業是我們利用戰略合作夥伴關係來加強我們業務的一個典型例子。這也是我們今年將發布的一系列重要電氣化和商用車公告中的第一個,作為我們正在進行的重新設計業務的一部分,以在歐洲創建一個更精簡、更強大和可持續的全電動福特業務,”羅利說。

該合資企業將位於安卡拉附近的一個地點,將生產用於組裝成電池陣列模塊的高鎳 NMC 電池。生產計劃最早在十年期開始,年產能可能在 30 到 45 吉瓦時之間。

“繼 BlueOval SK 與福特在北美展開合作後,我們很高興能在歐洲展開合作,並期待通過電動汽車行業的發展,為福特的電氣化增長戰略和進一步解決全球碳減排問題做出貢獻。此外,新的合資企業將成為一家與土耳其合作的公司,”SK On Co., Ltd. 首席執行官 Dong Seob Jee 表示。

三個合作夥伴正在考慮對電池合資企業進行的投資——其中包括土耳其政府的支持——將直接使歐洲的大型和小型商用車營運商受益,降低他們的能源和營運成本,並為減少二氧化碳排放做出重大貢獻.

“Koç Group 正在密切關注汽車行業的投資機會,以及符合我們可持續發展方針的先進技術和電氣化發展。Koç Holding 首席執行官 Levent Çakıroğlu 表示,我們與合作夥伴福特在近一個世紀以來的緊密合作為前瞻性戰略投資鋪平了道路。

“今天,我們非常高興地宣布簽署一份不具約束力的備忘錄,將可能的合資企業視為汽車行業電氣化未來垂直整合的重要一步。這一戰略措施不僅證明了土耳其的潛力,也為我國在電池生產方面帶來了顯著的全球競爭優勢。Koç 集團在汽車行業的悠久歷史和國內領先地位,及合作夥伴福特的信任和承諾,以及 SK Innovation 的深厚經驗,進一步鞏固了我們對這個項目的信心,”Çakıroğlu 補充道。

在今天簽署不具約束力的備忘錄後,福特、SK On Co., Ltd. 和 Koç Holding 將努力在今年晚些時候敲定合資企業。

“我要感謝我們的合作夥伴 SK On Co., Ltd. 和 Koç Holding 的願景,我相信這將是一家領先行業的合資企業,它將把電動商用車電池的製造和供應提升到一個新的水平。我還要感謝土耳其政府支持我們的電氣化轉型,”羅利說。

福特和 SK Innovation 在美國

福特和 SK Innovation——SK On Co., Ltd. 的母公司——也在今年早些時候在美國成立了一家名為 BlueOval SK 的合資企業。9 月,福特宣布計劃在美國對電動汽車進行有史以來規模最大的一次汽車製造商投資,並與其合作夥伴 SK Innovation 一起計劃投資 114 億美元,並在田納西州和肯塔基州兩個大型工廠創造近 11,000 個新工作崗位。

田納西州名為 BlueOval City 的工廠將成為福特 118 年曆史上最大、最先進、最高效的汽車生產基地,而位於肯塔基州的新 BlueOval SK 電池園將由兩個電池廠組成,將為北美市場的電動汽車推出一條新的生產線。

福特的全球電池電力計劃要求到 2030 年至少 240 吉瓦時的電池容量——大約相當於 10 個工廠的容量。北美將需要大約 140 吉瓦,其餘用於其他關鍵地區,包括歐洲和中國。

資料來源:Ford,https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2022/03/14/battery.html