實現二氧化碳目標再獲成功:寶馬集團在 2021 年繼續追求其一貫的減排道路

+++ 2021 年車隊二氧化碳排放量為 115.9 克/公里 (WLTP) +++ 較上一年大幅減少 +++ 受傳統驅動技術效率進一步提高和電動汽車需求旺盛的推動 +++

慕尼黑。寶馬集團在 2021 年再次大幅超越完成了歐洲二氧化碳排放目標,繼續堅持其減排之路。根據 WLTP 的數據,該公司每公里的排放量約為 115.9 克,超過了約 100 克的車隊目標限制。根據其內部計算,EU27+2(歐盟、挪威、冰島)每公里 126 克約 10 克。

與上一年相比,車隊的 CO2 排放量也進一步減少:轉換為 WLTP 循環,減少量約為 14%。實現車隊目標的關鍵因素是歐洲電動汽車銷量的顯著提高以及傳統驅動技術的效率進一步提高。

寶馬集團已於 2021 年向市場推出了兩款非常成功的純電動汽車 BMW iX 和 BMW i4,其需求超出了預期。尤其是在歐洲大陸,人們對電動汽車有著濃厚的興趣:2021 年,歐盟 27+2 中超過四分之一的汽車是純電動汽車或插電式混合動力汽車。電動汽車的成功也可以從該公司在 2021 年實現的另外兩個里程碑中看出:全電動汽車 MINI Cooper SE 首次成為寶馬集團銷量最高的車型的品牌之一。該公司還於 2021 年 12 月將其第 100 萬輛電動汽車移交給了新主人。

寶馬集團的目標是在 2022 年銷售超過 200,000 輛純電動汽車,至少比 2021 年的銷量翻一倍。今年將推出兩款來自重要車型系列的純電動汽車,即寶馬 i7 和寶馬 iX1,將進一步增加銷售電動汽車的總數和百分比。一個高度靈活的整合生產系統允許在一條生產線上製造內燃機汽車和電動模型,這是實現這一目標的關鍵因素。到 2022 年,寶馬集團將在德國的每一家工廠生產至少一輛全電動汽車。

2021 年,寶馬集團再次收緊了自己的目標,即大幅減少二氧化碳排放量,並承諾走一條滿足 1.5 度目標的路徑,以限制全球變暖。寶馬集團計劃到 2030 年將每輛汽車的生命週期二氧化碳排放量至少降低 40%。該公司成為首家加入基於科學的目標倡議發起的 1.5°C 商業雄心運動的德國汽車製造商,並致力於最遲到 2050 年在整個價值鏈中實現完全氣候中和的目標。

資料來源:BMW Group,https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0372553EN/renewed-success-in-meeting-co2-targets:-bmw-group-continues-to-pursue-its-consistent-path-of-emission-reduction-in-2021