‧歐洲新車乘用車車隊的平均 CO 2排放量低於法定目標約 550 萬克
‧大眾汽車首席執行官 Ralf Brandstätter：“我們在電動汽車和脫碳轉型方面取得了快速進展，並為實現巴黎氣候目標做出了重要貢獻。”
‧2021年純電動汽車的交付量翻了一倍
‧2022年新電動車型攻勢將繼續蓄勢待發
根據初步數據，大眾乘用車已經超過了歐洲2021 年CO 2的車隊目標，產生的 CO 2 比法律要求少了約 550 萬克。歐盟新車乘用車車隊的平均 CO 2排放量為 113 g/km——該品牌的法定 CO 2目標為 119 g/km。2021 年，現實的 WLTP 標準取代了舊的 NEDC。大眾汽車已經超額完成了 2020 年的目標。
“通過再次顯著超過我們的 CO 2目標，我們展示了我們通過加速和系統化戰略實現了可持續發展和電動汽車轉型的方法。因此，我們正在為實現巴黎氣候目標做出重要貢獻。今年，我們通過新車型增加了氣勢，”大眾汽車首席執行官 Ralf Brandstätter 說。
去年，大眾汽車在全球交付的電動汽車比以往任何時候都多，交付了超過 369,000 輛電動汽車（比 2020 年增長 73%），其中包括約 106,000 輛 PHEV（+33%）和 263,000 輛全電動汽車（+97%）給客戶. 因此，集團的 BEV 交付量同比翻了一倍。
大眾汽車將在未來五年內再次增加對未來的投資——達到約 180 億歐元。其中大部分（近 140 億歐元）將用於電動汽車——例如用於開發更多新車型以及將我們的工廠轉變為電動汽車。Emden 和 Chattanooga（美國）工廠將於今年開始生產 ID.4 。在今年，大眾汽車還將基於模塊化電驅動矩陣（MEB）擴展其產品：這樣，全電動車型ID.5 、ID.5 GTX 和ID.BUZZ 將逐步推出在國際市場上。
大眾汽車“零之路”脫碳計劃的核心是該品牌旨在加快電動化攻勢的加速戰略。大眾汽車計劃最遲在 2050 年實現碳中和。中期目標是到2030 年將歐洲每輛車的CO 2排放量減少 40%（基線：2018 年）。電動汽車的生產（包括供應鏈）和運營將實現淨碳中和。
目標是實現新車隊的全面電氣化。到 2030 年，大眾汽車在歐洲的所有銷量中至少有 70% 將是純電動汽車，即超過 100 萬輛。在北美和中國，電動汽車在銷量中的份額預計將至少達到 50%。
