- 波蘭豐田汽車製造公司 (TMMP) 為 1.5 公升的TNGA 發動機投入第二條生產線，將為豐田 、2021 年度汽車和 Yaris Cross 提供動力
- 2018年以來，豐田將TMMP轉型為電動化工廠，傳動零件和電動機的六條生產線從傳統轉向混合動力
- 這種轉變是由豐田對碳中和的承諾以及對低碳電動汽車的日益增長的需求推動的
布魯塞爾，2021 年12 月 20 日——波蘭豐田汽車製造公司 (TMMP) 為最新一代 1.5 公升 TNGA 發動機開設了第二條生產線，該發動機與同樣在 TMMP 生產的電動混合動力變速器一起為豐田發動機、2021 年汽車以及 Yaris Cross發動機。這是豐田過去三年在波蘭安裝的第六條電動混合動力驅動生產線。
豐田於 2018 年開始生產電動移動驅動器，在 TMMP 的 Wałbrzych 工廠為第 4 代混合動力系統的 1.8 升 e-CVT 變速驅動橋進行襯砌。三年過去了，豐田高度關注電氣化的未來，繼續生產歐洲電氣化動力的零件，以及基於豐田新全球架構 (TNGA) 的新一代發動機。
如今，該公司在波蘭擁有 3 條 TNGA 混合動力發動機和混合動力驅動橋生產線，混合動力產能增加了 76%。TMMP 生產線還擴展到電動發電機，這是混合動力變速器的一個組成部分。
現在，TMMP 的兩個生產工廠的就業人數為 3,300，位於下西里西亞的 Walbrzych 和 Jecz-Lazkowice，靠近德國和捷克邊境。
這種轉變由兩個因素組成：豐田對碳中和的承諾以及客戶對經濟實惠的減碳混合動力車的需求一直增加。
為實現零排放出行的目標，豐田正在準備 全系列的純電動汽車。在歐洲，該公司的目標是到 2035 年將其新車銷售的排放量減少 100%，前提是零排放汽車的充電或加油基礎設施完善且客戶將隨之而來。與此同時，混合動力汽車可以顯著減少二氧化碳排放，事實上，Toyota和Lexus在歐洲的混合動力銷售非常強勁——使豐田汽車歐洲公司能夠增加其市場配額，同時實現車隊行業領先的二氧化碳減排。
豐田汽車歐洲執行副總裁 Marvin Cooke “我們不斷改進我們的混合動力技術，並以合理的價格在更廣泛的車輛中提供它。因此，豐田在二氧化碳減排方面處於領先地位，豐田的客戶可以毫不拖延地開始他們的碳減排之旅。”
近三年，在TMMP推動轉型的同時，豐田的混合動力汽車銷量顯著增加——混合動力在歐洲總銷量中的佔比從30%上升到60%，在西歐達到了70%。豐田在波蘭的混合動力增長同樣強勁——混合動力銷量和都翻了一倍，如今混合動力車的銷量已超過 55%。波蘭的混合動力市場幾乎增長了兩倍，今年迄今為止，將近 70% 的波蘭客戶選擇了豐田混合動力汽車。
豐田汽車歐洲執行副總裁 Marvin Cooke “我們很自豪能夠在波蘭和歐洲更廣泛地採用電動汽車並做出如此重要的貢獻，從而減少二氧化碳的排放。但我們不會就此止步。明年，我們將在我們的產品系列中增加第二台電動發電機，進一步實現混合動力組件的本地化生產。我們還將繼續對生產線進行現代化改造，為下一代混合動力車做準備。”
從 1997 年到 2021 年 7 月，豐田在全球銷售了超過 1800 萬輛混合動力電動汽車，相當於減少了 550 萬輛純電動汽車的二氧化碳排放量。
TMMP的混合動力發動機和變速器生產能力
在TMMP工廠實施混合技術相關的項目
TNGA架構
豐田新全球架構是針對當前所有豐田新車型所設計。該平台代表了可建構建各種類型的底盤和車身以及各種車型可使用的動力傳動系統。它的特點是更低的重心和更堅固的車身，這轉化高安全性和更高的駕駛舒適性。在生產方面，TNGA 意味著設計自動化生產線，從而提高效率，生產線的模組化結構能夠在一條生產線上生產各種類型的組件或驅動器，以及更好的人體工程學和更低的環境影響。
豐田汽車製造波蘭公司 (TMMP)
TMMP 在下西里西亞有兩個工廠。位於瓦烏布日赫的工廠為配備製作 1.8 升發動機、1 升汽油發動機以及手動和半自動變速箱的低排放混合動力汽車生產混合動力電動變速箱。目前年產能為52.5萬台混合動力變速器、41.3萬台發動機和63.3萬台變速器。Jelcz-Laskowice工廠生產1.5L和2.0L TNGA汽油發動機，年產能力為31.2萬台發動機。TMMP 工廠為為豐田汽車以及 PSA 集團和蓮花公司的組裝提供服務，這些工廠由歐洲公司在捷克共和國、英國、法國、土耳其和俄羅斯以及歐洲以外的南非和日本經營。
資料來源: Toyota Europe，https://newsroom.toyota.eu/commitment-to-europe-and-strong-hybrid-demand-drive-transformation-of-toyota-plants-in-poland/