亞洲地區一直是全球機車銷售的核心區域，其中又以印度、中國大陸及印尼為前三大市場，面對疫情今(2021)年電動機車銷售已有初步成果，機車電動化已成發展趨勢。
印度全國封鎖市場受創，提高電動機車購車補貼
印度在2019年就因國內經濟成長趨緩，機車銷量1,742萬輛衰退17.8%，2020年疫情影響實施全國封鎖造成機車銷量崩跌，主要機車廠商(Hero、Honda、Bajaj、TVS)4月甚至出現零銷量的窘境，加上車輛廢氣排放標準BS-VI(Bharat Stage VI)，需引進全新的電子控制系統，使機車價格上升10%~12%影響買氣，全年度銷量1,512萬輛衰退13.2%。
2019年4月印度政府針對油電混合及全電動車製造業生產獎勵計畫(Faster Adoption and Manufacturing, FAME)，進入第二階段(FAME-II)，目標2025年150c.c以下的機車全數轉為電動機車，短期目標2022年3月補助100萬電動機車。計畫支持下，2020年印度電動機車銷量2,456輛成長近8倍，但由於銷量仍不如預期，印度2021年6月宣布修訂FAME-II，提高電動機車每千瓦電池容量補貼(數據)與及最高購車補助比例。
配合政府政策，印度叫車服務廠商Ola規劃建立印度國產機車生產基地，預計於2022年開始營運，初期年產能200萬輛，目標1,000萬輛；印度最大機車製造商Hero亦在2021年4月宣布與Gogoro合作，由Gogoro建立換電式充電網絡，Hero推出Gogoro技術的電動機車。
中國大陸恢復疫前水準，電動機車市場逆勢正成長
中國大陸2020年機車銷量儘管受疫情影響，但隨政府對疫情的掌控並推出紓困政策協助復甦，至4月市場已恢復至疫前水準，全年銷量1,484萬輛僅下降2.3%。
2019年中國大陸正式對電動機車管控並定義，需考取駕照才能使用，依中國摩托車商會統計，2020電動機車銷量229.54萬輛上升20.91%，最大機車製造商大長江與最大的電動機車製造商雅迪科技，合資成立換電能源網的公司，並由Gogoro授權電池與換電站技術。
印尼市場規模減半，積極布局推廣電動機車
印尼2020年機車銷量疫情衝擊嚴重，第二季銷量同期衰退甚至達77.3%，全年銷量僅366萬輛下降43.6%，為30年來的最低。
依據工研院預估，目前印尼電動機車滲透率為銷售總量的0.7%~0.9%，政府於2019年頒布電動機車促進法令，2022年開始生產電動機車，2023年自製率達到40%，印尼能源部長更在2021年6月宣布，2050年印尼新售機車都將是電動機車。在廠商佈局部分，印尼最大共享交通廠商Grab與光陽合作電動機車系統。
本文由財團法人車輛研究測試中心(ARTC)授權轉載，更多專業文章請見ARTC官網知識庫專區；本文作者ARTC 車輛中心 產業發展處 黃威陞
