電動卡車現已投入量產:Mercedes-Benz 沃特工廠開始生產電動電池 eActros

2021 年 10 月 7 日
Wörth am Rhein
‧首批量產的 eActros 今天在Mercedes-Benz Wörth 工廠的未來卡車中心推出。
‧萊茵蘭-普法爾茨州經濟和交通部長 Daniela Schmitt 和負責 Mercedes-Benz 卡車的戴姆勒卡車公司管理委員會成員 Karin Rådström 共同開設了新生產線。
‧Karin Rådström:“有了 eActros,我們的第一輛純電動卡車今天開始在 Wörth 進行大量生產。該車輛對 Wörth 工廠及其長期的定位具有非常特殊的意義:Mercedes-Benz卡車的未來生產從今天開始。我們希望能在這裡擴大我們對電動卡車的大量生產。”
‧Daniela Schmitt:“隨著 eActros 在 Wörth 工廠的大量生產,我們的聯邦州的人員和貨物在流動性上都邁出重要的一步。 eActros‘萊茵蘭-普法爾茨製造’也確保創造了萊茵蘭-普法爾茨州的工業價值,也是我們能夠成功掌握汽車行業轉型的重要標誌。”
‧對於未來的運輸,當涉及到在當地組裝碳中和卡車時,該地點的公司就起著核心作用。
‧在卡車中心實現電氣化之前,全電動卡車可以靈活地與具有傳統驅動裝置的卡車一起組裝。
‧自 2018 年秋季以來,客戶已經在測試 eActros – 自 10 月 1 日起,他們可以訂購該型車輛。
Wörth am Rhein——Mercedes-Benz eActros 於 6 月底舉行全球首發,今天,第一輛量產車在 Wörth 工廠的新未來卡車中心推出。
梅賽德斯-奔馳最大的卡車總裝廠生產線正式啟用並開始運營,由丹妮拉·施密特、Mercedes-Benz卡車最大裝配廠的生產線正式啟用和運營開始由 Daniela Schmitt、萊茵蘭-普法爾茨州經濟部長、Mercedes-Benz卡車的戴姆勒卡車股份公司管理委員會成員 Karin Rådström,Mercedes-Benz卡車業務負責人 Sven Gräble、Wörth 工廠與生產部門的負責人 Andreas Bachhofer 博士 ,以及 Wörth 工廠工作委員會主席 Thomas Zwick等人一起接手。

eActros生產的未來卡車中心核心是,在75號樓的生產大廳,隨著今天的量產開始投入營運。未來,更多碳中和Mercedes-Benz卡車的也將在這裡進行。為了市政用途而開發的 eEconic 也計劃於 2022 年下半年開始大量生產。而用於長途運輸的電動電池 eActros LongHaul 也計劃於 2024 年準備好大量生產。

戴姆勒卡車公司管理委員會成員、Mercedes-Benz卡車負責人 Karin Rådström 說“今天 eActros 系列的產品開始有力地證明了我們對零排放運輸的認真態度”。“eActros是 Mercedes-Benz的第一輛電動電池系列的卡車,我們的相關服務對我們和客戶來說是邁向 CO 2中性道路運輸的重要一步。而且該車輛對 Wörth 工廠在長期定位上也具有非常特殊的意義:Mercedes-Benz卡車生產的未來從今天開始。我們希望在這里大幅擴大我們電動卡車的系列生產。”

萊茵蘭-普法爾茨州經濟和交通部長 Daniela Schmitt 強調:“隨著 eActros 在 Wörth 工廠的大量生產,我們的聯邦州正在朝著人員和貨物的流動性的未來邁出重要的一步。eActros“萊茵蘭製造-普法爾茨”也確保了萊茵蘭-普法爾茨的工業價值創造,是我們能夠成功掌握汽車行業轉型的重要標誌。”

梅賽德斯-奔馳 Wörth 工廠工作委員會主席 Thomas Zwick 說:“這對我們的工廠來說是一個歷史性的時刻,對整個地區來說也是如此。未來的交通將源自我們位於南普法爾茨的工廠。將為我們的同事創造新的工作機會和新的工作簡介,並為他們提供進一步的培訓和資格認證機會。我們的工廠正在轉型,我們正在共同塑造它!”

在 Wörth 未來卡車中心,使用替代驅動系統實現電動化卡車

Mercedes-Benz卡車營運主管Sven Gräble說“我們行業在當地碳中和卡車的技術轉變也意味著我們的地區和生產的有著巨大變。eActros 系列的開始生產對我們來說不是每天的增加,而是一個真正的新開始”。“我們所謂的 fullflex 概念使將電動卡車整合到現有的生產中。通過這種方式,工廠能夠更有效、更快地適應各自的市場需求,並可靠地滿足Mercedes-Benz要求的質量標準。”

在 eActros 進入卡車中心進行電動化之前,它將在現有裝配線上與傳統驅動系統的卡車一起靈活製造。基本上,不同車型的裝配將盡可能以一體化方式進行,車輛的基本結構將在一條裝配線上構建——無論安裝的是傳統內燃機還是電動動力系統。

然後 eActros 將運送到未來卡車中心,在那裡進行車輛的電氣化。最近幾個月,那裡已經為新的生產工線做了大量準備。其中包括建造一條新的裝配線。一步一步,eActros 將在這裡進一步組裝。除了高壓電池外,其他高壓組件也在各個生產步驟中組裝,包括充電單元。它形成了車輛連接到充電站的接口。組裝完所有組件後,整個系統將在未來卡車中心投入使用。然後卡車就可以開車了。車輛重新整合到常規生產過程中進行精密加工到最終檢查。

新的生產流程也對員工的資格和日後的發展提出了新的要求。從 2018 年到目前為止,已有超過 2,500 名員工在工廠位於 Wörth 的培訓中心接受了高壓車輛和組件操作等方面的培訓,並掌握了組裝電動卡車不可或缺的技能。

資料來源:Daimler AG,https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=51558613&ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoVHlwZT1mbGV4JnNlYXJjaFN0cmluZz1OTVNfRmxleFNlYXJjaF9DdXJyZW50TmV3cyZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI2JmZsZXhJbmZvVHlwZXM9NDA2MjYlMkM0MDYzMA!!&rs=4