通用汽車推出全新電機,為全電動汽車提供動力

使用 GM 推進軟體自行設計和電機設計

密歇根州麥基諾島——
在 2021 年Mackinac政策會議上,通用汽車總裁馬克·羅伊斯透露了通用汽車的三款全新電機組,將為 Ultium 的電動汽車提供動力。

由通用汽車設計的 180 千瓦前驅動電機、255 千瓦前後驅動電機和 62 千瓦全輪驅動輔助電機是Ultium Drive 的一部分。此三個電機都經過內部校準,以確保基於 Ultium 的電動汽車具有最高水平的性能。這些電機是作為一個可擴展的系列構建的,共享設計原則以及類似的工具和製造策略。

羅伊斯在底特律地區商會主辦的會議上說:“20 年的電驅動系統開發和 100 多年的大量汽車工程正在幫助通用汽車迅速從傳統汽車轉向電動汽車。我們在這個垂直整合的領域上包括硬體和軟體,並幫助我們掌控自己的命運和顯著的競爭優勢。”

180 千瓦和 255 千瓦的電機是永磁電機,旨在最大限度地減少對重稀土材料的依賴,而 62 千瓦的電機則是kW 裝置是一種感應電機。所以這些都能提供出色的扭矩和功率密度,從而支持高性能汽車到工作卡車的各種車輛類型。

一輛 EV 車中最多可以使用三個電動機——2022 款 GMC HUMMER EV 的變體將配備三個獨立的 255 kW 電動機,GM 估計輸出功率為 1,000 馬力。

Ultium Drive 軟體開發
通用汽車工程師還為 Ultium Drive 的電機控制器開發了軟體,這是用最少的組件滿足各種車型的推進需求的關鍵。這些工程師位於密歇根州沃倫的通用汽車全球技術中心和密歇根州龐蒂亞克的全球推進系統;和米爾福德試驗場,是目前從事軟體開發工作的近 11,000 名通用汽車產品開發團隊成員的一部分。隨著軟體成為通用汽車未來全電動願景的關鍵支柱,這個數字預計會增長。

該團隊使用計算機輔助和虛擬工程以經濟高效的方式快速、安全地移動,同時還改進了車輛控制。人工智能和機器學習幫助確定了在三電機系統(如 GMC HUMMER EV)中分配扭矩的最有效方法,使這款極富越野能力的車輛也能在地面街道上舒適地行駛。

通用汽車 EV 電機背後的軟體可以在許多應用中重複使用,提供快速的上市時間以及未來 EV 擴展的基礎,因為這些電機的通用性足以為完整的車輛陣容提供動力需求。

通用汽車還設計了關鍵電力電子組件的軟體——如功率逆變器模塊或逆變器,將電池的直流電壓轉換為交流電壓,為電機供電。HUMMER EV 的 0-60 英里/小時加速在 GM 估計大約三秒 – 瓦特到自由模式 – 主要歸功於通用汽車的電力驅動軟體的專業知識,以及其在電機控制、電力電子、電機設計和開發方面的關鍵能力。

逆變器和其他電力電子設備,如附件電源模塊和車載充電模塊,位於通用汽車當前電動汽車的驅動單元之外。在基於 Ultium 的車輛中,它們將直接集成到 Ultium Drive 單元中,從而降低成本和製造的複雜性。

一些電力電子設備的質量和體積將比今天的通用汽車同類產品減少多達 50%,而容量卻增加多達 25%。

通用汽車的全新 EV 電機和集成電力電子設備包含在其 Ultium Drive 單元中,將於今年底在 2022 GMC HUMMER EV 上首次亮相。

資料來源:GM,https://plants.gm.com/media/us/en/gm/ev.detail.html/content/Pages/news/us/en/2021/sep/0921-ultium-drive.html