新電池實驗室:大眾汽車邁出了的下一步-開發和生產自有電池

‧在德國薩爾茨吉特成立最先進的電池實驗室中心
‧加強德國的電動汽車族群:大眾汽車集團零部件再投資 7000 萬歐元擴大電池研究並創造約 250 個高科技工程式職位。
‧開發、生產和回收方面的專業知識:薩爾茨吉特工廠將逐步擴展成為歐洲領先的電池中心
‧Thomas Schmall:“我們一直在實施我們的技術路線圖,使大眾汽車成為電池技術的關鍵參與者。”

大眾汽車集團零部件今天在薩爾茨吉特開設了歐洲最現代化的電池研發實驗室。因此,該公司正在進一步擴展其在電池方面技術的專業知識,並朝著自行開發和生產的電動汽車電池的下一步邁進。
從 2025 年起,大眾將計劃在薩爾茨吉特開始量產電池。在未來,大約會有 250 名專家將在總共四個實驗室進行細胞開發、分析和測試領域的研究。大眾汽車將在這些設施上投資約 7000 萬歐元。

大眾汽車集團技術董事會成員兼大眾汽車集團零部件管理委員會主席 Thomas Schmall 說“通過新的、最先進的實驗室,電池是電動汽車的核心-我們將進一步擴展我們對電池的開發、過程和生產專業知識。大眾汽車的薩爾茨吉特網站展示了我們如何的讓德國汽車工業從傳統驅動系統到成功的轉型為電動汽車。我們正在吸引尖端研究人員,作為行業的先驅,創造未來的就業機會,”。他負責為集團所有品牌的電池和充電技術路線圖。該路線圖在 2021 年 3 月的“Power Day”上提出,而在7月,電池和未來充電技術將再次成為集團中新汽車戰略的重點領域。

Thomas Schmall 說,“隨著實驗室的開放,我們達到了下一個重要里程碑。現在,我們正在全力推動我們自己的細胞生產的準備工作,”。電池將從 2025 年開始在薩爾茨吉特的 Gigafactory 工廠開始量產。到 2030 年,大眾汽車集團計劃與 6 家電池工廠合作夥伴一起在歐洲運營,產能為 240 GWh。預計在薩爾茨吉特生產的電池年產能為 40 GWh 。新的統一電池有望釋放協同效應,並將電池成本降低多達 50%。

下薩克森州部長 Stephan Weil 說:“如果說目前有一個地方可以讓您特別了解‘汽車行業的轉型’的含義,那就是薩爾茨吉特。幾十年來,位於薩爾茨吉特的大眾工廠為數百萬輛汽車提供了發動機。隨著電氣化程度的提高,該工廠將逐步轉換為電池生產。未來汽車行業的心臟將是電動的。它勝過薩克森州。”

薩爾茨吉特負責的材料測試、放行測試、質量保證和電動汽車電池單元的串聯監控範圍是全集團的權力中心。在薩爾茨吉特的電池中心 (CoE) 大約有 500 名員工在(CoE) ,目前約有 160 名員工參與了電池開發。到 2022 年底,CoE 預計將增加到 1000 多名員工,其中包括大約 250 名專家,用於研究、分析和開發合適的電池材料和格式。

新實驗室將支援多達 200 種不同分析方法的廣泛細胞測試計劃,並在 2,500 平方米的面積上開發新配方。“在未來,薩爾茨吉特將創造電池的創新,”電池和電池系統業務部門負責人 Frank Blome 解釋說,“在歐洲進行的電池研究,將使新實驗室成為最現代化的設施之一。”

這裡使用了最尖端的技術來通過它們的步伐。例如,Salzgitter 擁有世界上為數不多的用於檢測鋰的掃描電子顯微鏡之一。其他設備包括一個高度自動化的測試場,用於測試電池在快速充電及放電的過程中性能和老化的跡象。該測試包括可在 12 分鐘內電池的充電電量從 5% 到 80% 的。

由於生產、分析和測試數據的智能連接,開發過程非常高效率。為確保完美互動,實驗室分為四個區域:在電池開發實驗室,評估新材料的適用性,進一步開發化學配方以及電極材料。有希望的創新從這裡直接發送到隔壁的小規模生產產線中測試。

在分析實驗室裡,研究人員拆卸組件和原材料,並進行競爭分析和質量保證。

例如,在安全實驗室環境中,電池會在六個特殊室中進行耐久性測試,並經受電氣、熱或機械應力。這裡還研究了新的測試方法。

在電氣測試領域,所有形式和功率等級的串聯電池都要在實驗室裡進行電氣測量,並需測試性能、老化現象和長期穩健性。

弗蘭克·布洛姆 (Frank Blome) 解釋道,“大眾汽車集團最重要的未來技術之一都將在這裡得到推動。卓越電池中心所做的一切都旨在為所有集團品牌的客戶提供具有最大續航里程、充電性能、可持續性和安全性的電動汽車。”

資料來源:Volkswagen,https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-battery-laboratories-volkswagen-takes-the-next-step-towards-developing-and-producing-own-battery-cells-7499

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