‧Schaeffler的組件和系統使動力總成電氣化並實現可持續移動
‧新發布：Schaeffler 800 伏電力電子和熱管理系統增加了電動汽車的續航里程
‧高效的三合一電動車橋將電機、變速箱和電力電子設備整合在一個系統中
汽車和工業供應商Schaeffler將在 IAA Mobility 2021 上展示創新組件和系統，其座右銘是“走上可持續發展的道路”：除了用於混合動力變速器的高效軸承和減震器解決方案外，該公司還以以下形式展示了新版本一個 800 伏電力電子系統和一個高度整合的熱管理系統。“無論是單個組件還是完整系統，Schaeffler都是其全球客戶的首選技術合作夥伴，”Schaeffler 首席執行官馬蒂亞斯·津克 (Matthias Zink) 說。“我們在內燃機驅動方面數十年的專業知識也為塑造將推動世界的電動汽車變革奠定了基礎。電驅動領域的眾多連續提名證明Schaeffler走在正確的道路上。” E-Mobility Division 2021年上半年收到的訂單金額為21億歐元，這意味著2021年全年計劃的目標已經實現。“Schaeffler在電力驅動系統所有組件方面的高水平生產和技術專長在實現技術先進和經濟的產品方面發揮著關鍵作用，”電動汽車部門負責人 Jochen Schröder 博士說。“從 2022 年起，E-Mobility 部門計劃每年接收 2-30 億歐元的訂單。” “Schaeffler在電力驅動系統所有組件方面的高水平生產和技術專長在實現技術先進和經濟的產品方面發揮著關鍵作用，”電動汽車部門負責人 Jochen Schröder 博士說。“從 2022 年起，E-Mobility 部門計劃每年接收 2-30 億歐元的訂單。” “Schaeffler在電力驅動系統所有組件方面的高水平生產和技術專長在實現技術先進和經濟的產品方面發揮著關鍵作用，”電動汽車部門負責人 Jochen Schröder 博士說。“從 2022 年起，E-Mobility 部門計劃每年接收 2-30 億歐元的訂單。”
作為新版本，Schaeffler展示了一種用於高性能車輛電動車橋應用的內部 800 伏電力電子系統。可擴展的解決方案可實現高達 330 kW 的連續輸出和高達 500 kW 的短期峰值輸出。高達每升 70 kW 的可實現功率密度表明外殼尺寸小，因此具有整合優勢。與電機一起，電力電子設備對動力系統效率做出了決定性的貢獻。Schaeffler已選擇在 800 伏車載電源中使用最新的碳化矽寬帶隙技術，與傳統的矽 IGBT 技術相比，這將顯著降低功率損耗，並在規定的負載範圍內實現 99% 以上的效率。因此，電動汽車的整體續航里程將顯著增加。此外，800 伏電壓等級可實現的充電速度遠高於迄今為止廣泛使用的 400 伏電壓等級所實現的充電速度。還使用了內部電機控制解決方案，可實現各種調製過程和可變開關頻率。
高度整合的 3 合 1 電動車橋
在 IAA 上，Schaeffler將使用其 3 合 1 電動車橋，它將電動機、變速器和電力電子設備結合在一個系統中，以展示高性能電子設備如何融入整個系統. 驅動器的信號處理和控制由Schaeffler專有軟件執行。Schaeffler的高性能電動車橋採用具有出色扭矩密度的變速器，是一個令人信服的案例，最重要的是，其特點是其緊湊的尺寸、高性能密度、高系統效率和出色的聲學性能。由於採用模塊化結構，該系統可以滿足不同的使用需求，可用於各種車輛平台。
首次在單個系統中進行熱管理
熱管理對於電動汽車的範圍至關重要。為了實現高效率，Schaeffler熱管理系統持續調節溫度——尤其是電池、電動機和電力電子設備的溫度——以適應環境和運行條件。該系統還控制車輛內部的溫度，同時確保最佳的車輛行駛里程。兩個電動水泵、泵和閥門的中央電子單元以及製冷迴路接口都集成在冷卻劑和製冷劑的中央控制單元中。與傳統的非整合系統相比，這將所需的安裝空間減少了 60%，並且憑藉其液壓優化設計，
資料來源：Schaeffler AG,
https://www.schaeffler.com/content.schaeffler.com/en/news_media/press_releases/press_releases_detail.jsp?id=87685185
