小鵬P7獲C-NCAP五星評價,主動安全得分迄今純電車型排名第一

中國汽車技術研究中心公佈新一輪C-NCAP測試結果,小鵬P7以89.4%的超高得分率斬獲C-NCAP五星評價,而在主動安全方面,小鵬P7得分率為98.51%,成為迄今為止純電車型此項最高分,遠超行業平均水平。
C-NCAP(中國新車評價規程)是由中國汽車技術研究中心發布的測評規程,旨在以更嚴格、更全面的要求,從乘員保護、行人保護、主動安全等方面,對車輛進行全方位安全性能測試,從而給予消費者更加系統、客觀的車輛安全信息,促進汽車企業不斷提升整車安全性能。繼小鵬G3於2019年獲得C-NCAP五星安全評價後,P7再次斬獲該榮譽,雙產品五星安全展現了小鵬產品的優秀品質,也充分證明了繼“智能”後,其“品質”DNA的表現已日益彰顯。

全方位安全設計,鍛造品質可靠第一車

材料方面,P7車身超高強度鋼材使用率為16%,熱成型鋼材使用率為13%,大量零件採用熱成型,構建了360度全方位保護的熱成型環抱車身。熱成型材料的使用率是大部分車型的2倍,熱成型材料使用的部件數是百萬豪華車型的1.5倍。

P7車身採用鋼鋁混合架構,可以極大地提升車身剛性,有效改善碰撞力的傳遞,並且實現輕量化。前橫臂與副車架前端相連,可以使底盤更早參與碰撞,相當於增加了一條碰撞傳遞路徑。轉向系統佈置更靠前,前機艙後端有更多的潰縮空間,同時,副車架後端通過精準的撕裂控制,既保證了副車架不整體後移,有效阻止對電池包的侵入,又可以大大降低後期碰撞力,降低碰撞減速度的峰值。
為了追求更小的車體侵入,P7歷經2年共40000小時的優化計算,在最嚴格的偏置碰撞工況中,腳部區域接近零侵入,控制在5mm以內。側面碰撞,B柱採用了雙熱成型鋼板,其最大的侵入量為67mm,僅為是大部分車型(120mm)侵入量的一半。

P7電驅系統採用後端佈置,整個前機艙是一個巨大的潰縮空間,吸能空間達到1223 mm,是燃油車的2.4倍。正面碰撞時,減速度峰值相對於燃油車,從42g降低到25g,降低41%。整個碰撞過程時間從63ms延長到80ms,提升26%。大大降低了乘員胸部和頭部的傷害。

秉承用戶至上,打造行業首次C-NCAP現場見證

用戶安全、用戶服務,在小鵬汽車的戰略中一直有著重要地位。本次C-NCAP碰撞測試,在測試開始之初,小鵬汽車就邀請眾多用戶共同現場見證碰撞過程,面對未知的測試結果,充分體現出小鵬強大的企業自信和產品自信,也創造了C-NCAP 用戶現場見證的歷史,實為車企第一家。
C-NCAP五星安全認證、i-VISTA中國智能汽車指數行業首個五星車型,兩大權威認證分別從安全、智能兩維個度對小鵬P7進行了肯定,讓P7真正成為品質放心、智能領先的“智能轎跑第一車”。未來,小鵬汽車會繼續與鵬友同行,在品質、智能等方面持續進化。

本文轉載自小鵬汽車官網,原文網址 : https://www.xiaopeng.com/news/news_info/3909.html

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